La reforma de la infraestructura ferroviaria del Arco de la Bahía de Santander implica una radical transformaron de los trazados ferroviarios, del acceso al puerto, de las estaciones de Santander y de la travesía por Camargo. Reformas que ineludiblemente afectan al espacio urbano por las que discurren.

Nos encontramos por tanto ente una ocasión excepcional para conseguir el doble objetivo de optimizar la eficacia del servicio ferroviario y portuario y de poner en valor un espacio urbano hoy en día marginal y deteriorado.

La ciudad no puede perder la ocasión de acompañar estas transformaciones formalizando nuevos espacios urbanos de alta calidad.

El objetivo de este trabajo se centra en responder de forma conjunta optimizando los trazados ferroviarios e integrándolos en la ciudad generando nuevos espacios urbanos de calidad.

La propuesta de actuación en Santander aprovecha la reorganización del trazado ferroviario para solucionar los accesos a la ciudad y regenerar el area de la calle Castilla.

Para ello proponemos la construcción de una nueva avenida urbana de entrada y salida a Santander sobre el nuevo trazado ferroviario que vertebrara los nuevos barrios en crecimiento al Sur Oeste de Santander y una red de vías que articulen el entorno urbano y que permitan un diseño más amable de cara a los ciudadanos sin generar efecto barrera.

Se realizara un parque en la margen norte de la calle Castilla que oxigene el barrio de Marques de la Hermida y se creara un nuevo barrio con tipología de bloque abierto junto a la nueva avenida.

Pretendemos con estas actuaciones crear un nuevo elemento en el sistema de espacios libres que supone le frente marítimo de Santander y que recorre desde el parque de Cabo Mayor hasta La Remonta pasando por El Sardinero, San Martin y el Paseo de Pereda.

La reordenación del trazado ferroviario es la ocasión única para Camargo (municipio anexo a Santander) para crear un espacio urbano de referencia que vertebre la ciudad.

El soterramiento de los trazados ferroviarios permitirá eliminar la barrera del ferrocarril y unir la trama urbana de Camargo eliminando el puente actual y creando una gran plaza central y un nuevo acceso a la ciudad que articulara todo el municipio y los nuevos barrios junto al actual ferrocarril.