El cierre norte de la M-30 lo planteamos como la ocasión para reestructurar de la trama urbana del Noroeste de Madrid fundiendo los barrios del Pilar y Peñagrande que se encontraban totalmente aislados mediante una gran avenida arbolada frente a una solución de autopista urbana. ​

​Completar el vacío de la ciudad mediante la superposición de una trama reguladora que conecte los bordes y conformen un continuo de ciudad.​

Crear un eje fuerte E-O que enhebre el Barrio del Pilar, Peña Grande y Puerta de Hierro, continuando la calle Monforte de Lemos, conectando barrios aislados y eliminando el carácter de límite fronterizo de la vaguada.

Este bulevar se interrumpe por las plazas que se crean en las intersecciones con la trama reguladora. Estas plazas tendrán diseños y tamaños diferenciados en función de la solicitación del tráfico rodado, pero manteniendo la continuidad en los paseos peatonales. ​

​Conseguir que el peatón a través de estos paseos pueda utilizar la vía de la Vaguada como un itinerario continuo que conecte el recorrido ininterrumpidamente de Este a Oeste, posibilitando el acceso a la zona lúdica del nuevo diseño del Río Manzanares y del Monte del Pardo

“Esta es, probablemente, la intervención arquitectónica más importante de los últimos tiempos……….. A finales de siglo, muchas ciudades europeas apoyan sobre sus antiguas murallas o cercas bulevares perimetrales (recuérdese el Ringstrasse de Viena).​

Desde que Hitler construye la “autobahns”, el concepto de bulevard ha sido paulatinamente degradado por la voluntad de aumentar la velocidad de tráfico en él……. ​

En la Avenida de la Ilustración Junquera y Pérez Pita rechazan el concepto de autopista urbana y en su lugar proyectan, apoyándose en la Castellana, un boulevard que completa el cinturón que por medio de una autopista abraza a Madrid. Su propuesta domestica el tráfico mediante cruces a nivel, que se constituyen en espacios urbanos, y como ocurre en la Castellana, estas plazas articulan la geometría del bulevar.”​

​
HAIG BECK. ​

En International Architect. nº2, 1983.