Que es antes el puerto o la ciudad. Aunque parezca una obviedad a veces hay que recordar que la ciudad y el puerto y el puerto y la ciudad son lo mismo. Es una unidad indisociable a lo largo de toda su historia. Otra cuestión es la evolución del puerto y la evolución de la ciudad unas veces domina la actividad portuaria y otras, otras actividades de la ciudad.
El puerto y la ciudad históricamente han estado conviviendo sin barreras hasta que la tecnificación del proceso de carga y descarga ha generado una actividad peligrosa para los ciudadanos siendo necesario crear fronteras físicas.
Desgraciadamente estas han provocado un distanciamiento entre los ciudadanos y su puerto. Olvidando en muchos casos que es una de las actividades económicas mas importantes de la ciudad y su región.
El muro que lo separa ha convertido en enemigos al puerto y su ciudad porque los ciudadanos han perdido una de las cualidades de las ciudades marítimas que es su conexión directa con el litoral.
 
6. La redefinición de los waterfront ¿Qué ocurre hoy?
El trafico marítimo ha crecido, se ha tecnificado y reclama otros muelles y por consiguiente los puertos necesitan nuevas dotaciones que no pueden acoger los muelles actuales. Surgen nuevos puertos unos en continuación de los existentes y otros totalmente nuevos.
Esta situación da pie a la liberación de los muelles obsoletos para su explotación portuaria y que permite incorporarlos de nuevo a la ciudad suprimiendo las barreras. La ciudad recupera su relación directa con la lámina de agua.

1985 Ideas de Ordenación de la zona del Puerto de Santander.

1988 Estudios previos y ordenación de la zona comprendida entre el Estación Marítima y San Martín.

Promovido por Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente

1995 Estudios previos y ordenación de la zona comprendida entre el Puerto Chico y el Promontorio, Puerto de Santander.

Promovido por Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente.
Ámbito de Actuación: 200.000 m2.

2004 Reordenación Zona de San Martín.
Se establecieron las bases de lo que sería un Plan Especial de Reordenación, siendo el ámbito el delimitado por la Bahía, las fachadas de las edificaciones de la ciudad, los espacios portuarios, la Playa de los Peligros y la Plaza de las cachabas y el inicio de la calle Antonio López.
Ámbito de Actuación: 9 ,7 Ha.

2004 Reordenación Zona Puerto Pesquero, Reconversión en Centro de Oficinas, Ocio y Frente Marítimo.

El entorno del puerto pesquero de Santander en la actualidad ha perdido su actividad y se encuentra muy degradado, sin embargo es un área de gran atractivo dada su situación de centralidad en la ciudad y sus excelentes comunicaciones. Se propone junto con el desarrollo del uso comercial permitido en la zona, una actuación global de mejora del entorno urbano, creando una serie de espacios públicos que actúan como dotación del barrio y al mismo tiempo que se integran en el sistema de espacios libres que recorren el borde marítimo de Santander.
Ámbito de Actuación: 11,5 Ha.
Edificabilidad: 21.200m²